This section includes instructions for casting small parts from aluminium. We have made a lot of parts for own projects and some for sale. If you find any parts in the pictures usable for your project, feel free to ask about them.
Still, I have no intention of translating this text into english. If you are interested, I recommend you try to find books about the topic written in your own language. Maybe pictures here can of help as well.
VALMISTETTUJA OSIA:
(lisätty 19.8.2003)
Kaikki osat on valettu käsityönä.
Samalla metodilla voi valmistaa lähes mitä vaan pronssista
ja alumiinista, kunhan alkuperäiskappaleesta saa edes hiukan muotoa
selville.
|
 |
 |
 |
 |
| NSU501ts astinraudat |
Indian 741b astinraudat |
Pyöreä iso ruuvi Gnome-Rhone AX2 |
siipimutterit Indian 741b keulaan, sekä kahvat Gnome-Rhone
AX2 |
 |
 |
 |
|
| BMW R-12 astin raudat kiinnipyörässä. |
BMW R-12 astin raudat kiinnipyörässä. |
BMW R-12 astin raudat kiinnipyörässä. |
|
| |
|
|
|
|
OSIEN VALMISTAMISESTA
Seuraavilla ohjeilla voi koettaa valaa itse osia
pyörään, tai voi lähettää mallikappaleen
meille valettavaksi (korvausta vastaan tietenkin). Lähes kaikki
on mahdollista, mutta toivottavasti jokainen LUKEE palstan läpi,
ennekuin alkaa tilaamaan osia... Selvittää huomattavasti yleisimpiä
epäselvyyksiä!
Anyway, osia valetaan mielellään toivomusten
mukaan, kunhan ovat realistisia toiveita ja korvaukset kohdallaan...
|
| Alumiinisen osan voi valmistaa hiekkavalumenetelmällä
kaavaamalla se kaksi-osaiseen teräsmuottiin ja punaiseen öljyhiekkaan.
Materiaalina on silumiini, alumiini johon on lisätty piitä (Si).
Pii lisää sulatetun massan juoksevuutta muotin koloihin ja rakosiin.
Silumiini sulatetaan grafiittiupokkaassa sulatuspöntön sisällä
kaasun avulla ja kaadetaan kaavattuun muottiin. |
Kaavattavan kappaleen tulisi tietenkin olla mahdollisimman
täydellisessä kunnossa, jotta siitä saadaan hyvä
kopio. Pieniä virheitä voidaan kuitenkin korjata ja muutella
öljyhiekkaan.
|
Asetetaan valettava kappale sen edellyttämällä
tavalla sopivan kokoisen teräsmuotin toisen
puolikkaan pohjalle ja aletaan täyttämään muottia
tiiviisti öljyhiekalla käyttäen apuna esim. puunuijaa
tms. Lopuksi muotin yläpinta veistetään tasaiseksi reunan
mukaan.
|
Täytetty muotti käännetään ympäri ja
kappale irroitetaan varovasti hiekasta. Tarkistetaan hiekkaan jäljennetty
pinta ja ripotellaan siihen erotushiekkaa. Kappale asetetaan varovasti
takaisin monttuunsa ja nostetaan teräsmuotin toinen osa päälle.
Täytetään muotti loppuun ja veistetään yläpinta
tasaiseksi.
|
Nostetaan muotin puoliskot erilleen ja kappale poistetaan
kokonaan sisältä. Tarkistetaan pintojen jäljennetty laatu.
Korjauksia voi tehdä tässä vaiheessa hiekkaan. Tässä
käytetty kappale on kulunut ja vaatii ehdottomasti ylempien urien
kaivertamista paremmiksi. Lisäksi taakse on lisätty kerros
vahaa jotta se olisi hitusen paksumpi ja helpommin valettava. Kappale
oli lisäksi halki monesta kohtaa, 30-luvulta kun on peräisin,
ja ’entisöity’ nyt kemiallisella metallilla kaavausta
varten.
|
Teräsmuotin yläpuoliskoon tehdään
valukanava. Esim. putkenpätkä painetan koko yläosan läpi.
Suurennetaan valukanavan alkuosaa esim. lusikalla. Lisäksi tehdään
useampi kaasunpoistokanava pienemmillä apuvälineillä.
Kaavauksesta puhalletaan irtomurut pois ja puoliskot laitetaan taas
päällekkäin. Näin meillä on valettavan kappaleen
suuruinen tyhjä tila hiekan sisällä. Muotti nostetaan
hiekkakuoppaan odottamaan kaatoa.
|
Asetetaan sulatettava materiaali grafiittiupokkaaseen
sulatuspöntön sisään. Nostetaan pöntön
kansi päälle ja tukitaan hieman pöntön yläosaa
tulitiilillä, jotta lämpö ei ihan kokonaan menisi harakoille.
Sytytetään nestekaasu palamaan pyörteenä pöntössä.
Sulavaa ainetta kurkitaan varovasti aukosta ja lopuksi kokeillaan rautatangolla
mahdollisia klönttejä. Kun mitään ei enää
vähään aikaan ole tuntunut, oletetaan että tavara
on valmis kaadettavaksi.
|
Ison upokkaan kaatoon tarvitaan kaksi henkilöä.
Kaasu sammutetaan, upokas nostetaan ulos
pihdeillä ja asetetaan kaatotelineeseen. Yksi säätää
kaadon, toinen vain pitelee toista päätä samassa tasossa.
Kaadon tulee olla tasaisen jatkuva kunnes muotti on täynnä.
(Materiaalia voi tulla pinnalle muualtakin kuin itse valukanavasta,
kaasukanavien tarvitsee joskus olla myös aika paksuja...) Tarkkaillaan
tarkimmin valukanavaa ja sen täyttymistä.
|
| Muotin annetaan jähmettyä avaamattomana rauhassa
noin 15 minuuttia. Sisällä oleva kappale juntahtaa tietenkin tiukemmin
kanavapuoliskoon kiinni muottia taas puolitettaessa. Lähinnä kappaletta
oleva öljyhiekka palaa mustaksi hiedaksi joka lähtee hyvin kappaleesta
jäähdyttyään vaikka lattiaharjalla. Kuoriutuneessa kappaleessa
on kanavien lisäksi lähes aina purseita jotka työstetään
tietenkin pois. Tässä vaiheessa rälläkkä, raspi
ja nauhahiomakone ovat aika kova juttu. Tämä nimenomainen astinrauta
vielä hiekkapuhalletaan ja näin ollaan saatu aikaan viimeistelty
valutuote.
(Työt ja teksti: Sanna Kattainen, metallialan artesaani)
|
|
